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       雖然騎車出行要比公交車或者開(kāi)車更環(huán)保，但是對(duì)于長(zhǎng)距離的旅途來(lái)說(shuō)，騎車顯示并不實(shí)際，并不是所有人都有那么好的體力。因此，電動(dòng)自行車就應(yīng)運(yùn)而生了，它們可以不用費(fèi)力長(zhǎng)途行駛，同時(shí)還具有一定的爬坡能力。

　　不過(guò)，電動(dòng)自行車的最大缺點(diǎn)就是動(dòng)力續(xù)航有限，而一旦電池沒(méi)電，我們就只能停在原地或者改為腳踏繼續(xù)前進(jìn)。現(xiàn)在，一款名叫Leaos的電動(dòng)自行車就可以解決續(xù)航的煩惱，只要在有陽(yáng)光的地方，就可以通過(guò)內(nèi)置的太陽(yáng)能電池板吸收電力繼續(xù)前進(jìn)。

　　這款Leaos電動(dòng)自行車車身和車把采用了全碳纖維材質(zhì)，同時(shí)將太陽(yáng)能電池板集成到了車身上，然后通過(guò)一套內(nèi)置完整的充電系統(tǒng)為自行車供電。當(dāng)然，這些太陽(yáng)能電池板都是超薄的設(shè)計(jì)，并不會(huì)為L(zhǎng)eaos增加太多額外的重量。一直以來(lái)，電動(dòng)自行車的外觀總是最考研設(shè)計(jì)師的功力，而Leaos的出現(xiàn)給了我們眼前一亮的感覺(jué)。

　　Leaos車前把手部位集成了電子顯示屏，通過(guò)顯示屏可以看到自行車的行駛速度、里程，以及存儲(chǔ)的電量。它可以自給自足生產(chǎn)足夠的能量來(lái)支持高達(dá)30公里/天的使用。

　　這個(gè)型號(hào)是建立在以前的2.0型之上，最高速度能夠達(dá)到45公里/小時(shí)，當(dāng)太陽(yáng)能產(chǎn)生的電量不足時(shí)，它還可以自動(dòng)切換到內(nèi)置的鋰電池，也可以將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能繼續(xù)為鋰電池充電。

　　另外，它的設(shè)計(jì)和手工制作都在意大利完成，太陽(yáng)能電動(dòng)自行車可以根據(jù)個(gè)人需求采用實(shí)木，皮革等特殊材質(zhì)。碳纖維行李架和擋泥板可以根據(jù)天氣條件自由選配，車把高度可調(diào)節(jié)，同時(shí)還提供了多種個(gè)性化的定制選項(xiàng)。

　　據(jù)悉，Leaos目前已經(jīng)開(kāi)始接受預(yù)定，售價(jià)為9000美元（約合人民幣5.6萬(wàn)元），預(yù)計(jì)會(huì)在2015年7月或8月開(kāi)始出貨。